Inseguridad y acoso son palabras que muchas mujeres de la Ciudad de México piensan al tocar el tema del transporte público; esto fue lo que provocó la creación de Laudrive, la aplicación mexicana que desde el 1º de marzo ofrece transporte privado operado por mujeres y para mujeres. Creada por Luis Fernando Montes de Oca y Jorge de la Hoz, Laudrive tiene como principal objetivo ofrecer seguridad y confianza a las usuarias del servicio.
Un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo en 2016, indicó que la CDMX tiene el transporte más peligroso para el género femenino, no sólo a nivel nacional, sino también a nivel latinoamericano.
Cada día, miles de mujeres sufren violencia y acoso a bordo del transporte público. Muchas de ellas dan testimonios de tocamientos, agresiones físicas, verbales y de inseguridad incluso por parte de las propias autoridades, que son asignadas para resguardar la integridad de las usuarias de las distintas redes de transporte en la Ciudad de México.
Como parte diferencial de lo que ofrecen servicios de transporte privado como Uber, la aplicación Laudrive tiene como finalidad hacer que las usuarias viajen sin miedo, con confianza y sobre todo, con la tranquilidad de que todas las unidades de Laudrive son operadas también por mujeres, todas conocidas como Laudys.
Cada una de estas conductoras están certificadas, luego de haber aprobado una serie de exámenes y pruebas, lo que también ayuda a generar ofertas de trabajo para las mujeres que son discriminadas al manejar un automóvil.
Otra de las particularidades de la plataforma es que no puede ser utilizada por hombres. Si uno quiere bajar la aplicación —con un nombre falso—, al llegar al destino la conductora se da cuenta que es un hombre quien abordará el auto, deberá reportar al usuario y rechazar el viaje.
La única manera en la que un hombre puede utilizar el servicio es si viaja acompañado por una mujer, mismo caso para niños menores de 12 años o adultos mayores a 65 años.
La tarifa mínima por un viaje es de 40 pesos y el costo por kilómetro es de 3.5 pesos. A diferencia de Uber, Laudrive no aplica tarifas dinámicas y se cobra a las conductoras un 20 por ciento de comisión en sus ganancias a la semana.
La violencia de género es un problema a nivel mundial y en países como México, en donde cada día se repiten más las agresiones a las mujeres en el transporte público, este tipo de servicios resultan atractivos para las usuarias.
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