Escenario de encuentros y separaciones o simplemente un punto de partida para tomar un nuevo rumbo, las estaciones de trenes no sólo son protagonistas de películas y libros, las aventuras que albergan estos lugares los convierten en una parte de la cultura popular de muchos países en lo que su uso ya forma parte de la rutina. El tren es la metáfora del amor que no volverá, o aquel escape de una vida de monotonía. Su funcionamiento va de la mano con el arte, la arquitectura y el diseño, disciplinas que se han dedicado a remodelar viejas y nuevas estructuras de las estaciones, dejando a estos centros de transporte como una obra de arte innegable, innovando dichos escenarios de viajeros soñadores y despedidas largas.Presentamos la segunda parte de las estaciones ferroviarias más hermosas del mundo.Estação da Luz, São Paulo
Inspirada en las estaciones de ferrocarril de la época victoriana en Inglaterra, la construcción de Estação de la Luz finalizó en 1901 y hoy representa un ícono de la industria del café en Brasil, ya que era por ese sitio por donde pasaban los vagones cafeteros con los novedosos productos europeos. Diseñado por el arquitecto inglés Charles Henry Driver, el edificio fue restaurado en 2004 por el 450 aniversario de la ciudad de São Paulo. Dentro de ésta se encuentra el Museo de la Lengua Portuguesa, que fue construido en 2006.
Estación Central de Colonia, Alemania
Su increíble vista es beneficiada por la Catedral de la ciudad, la que queda justo atrás de la estación, creando así una mágica atmósfera cuando los trenes llegan o se van. Finalizada en 1894, Köln Hauptbahnhof, por su nombre en alemán, fue destruida casi en su totalidad mientras la Segunda Guerra Mundial. Su reconstrucción terminó en 1957 y en la actualidad transitan 1230 trenes diarios.
Estación de Porto-Sao Bento, Oporto
Revestida por veinte mil azulejos en azul y blanco con representaciones históricas como la entrada del rey Jõao I junto a su esposa Philippa de Lancaster, o la conquista de Ceuta en 1415, la estación de Porto-Sao Bento y sus decoraciones del vestíbulo son consideradas un tesoro imprescindible de Portugal. Jorge Colço es la mente detrás de esta obra de arte, a la que después de añadir los mosaicos, decidió agregar un friso de colores dedicado a la historia del transporte de su país. A pesar de que el primer tren llegó en 1896, la estación se inauguró hasta 1916.
Estación Marunouchi, Tokyo
La imponente construcción de esta estación tiene, curiosamente, un estilo occidental, quizá por la apertura cultural que se vivía en aquel momento. Localizada cerca del Palacio Imperial y del distrito de Ginza, el retraso de su construcción se dibió a la guerra ruso-japonesa; el proyecto fue retomado en 1908, cuando la necesidad de una nueva estación surgió. El diseño de Tatsuno Kingo desborda su pasión por el estilo de occidente, que podría parecerse a la estación de Amsterdam. Durante la Segunda Guerra Mundial, Marunouchi sufrió una parcial destrucción, su renovación tuvo algunos cambios: los tres pisos se convirtieron en dos y sustituyeron las cúpulas por tejados a dos aguas.
Gare du Nord, París
Jacques Hittorff fue el encargado de esta clásica estación; encontró su inspiración en los esquemas de las termas romanas. La construcción se levantó entre 1842 y 1865, su fachada está adornada con nueve estatuas que simbolizan las ciudades que conectaban con la red de trenes de la Gare du Nord, actualmente existe una décima conexión con Londres, la que une a ambas ciudades por el túnel que atraviesa el Canal de la Mancha. Su arco del triunfo y sus gigantes bloques de piedra caracterizan a este emblemático lugar.
Kyoto Station, Kioto
Lo que podría confundirse con el escenario de una película de Ciencia Ficción es sólo la estación de trenes de la ciudad de Kioto. Su polémica construcción fue superada por la llegada de la modernidad, uniendo a Kioto con los términos de tradición y futurismo. Dentro de ella se encuentran todos los juguetes que la tecnología japonesa le ha brindado al mundo. El edificio de la estación incorporó en ésta un complejo de centros comerciales, hotel, cines e instalaciones gubernamentales del municipio.
Estación de Lahore, Pakistán
Obra de los colonos británicos. La estación ferroviaria de Lahore Juntion fue construida entre 1859 y 1860. Cuando fue finalizada la parte frontal, esta construcción no le agradó al gobierno posiblemente por su notable estilo inglés. Tiempo después fue reconstruida por el sultán Mohamed, quien utilizó su propio dinero para crearla a su gusto, con mampostería de ladrillo y torres cuadradas sobre la estructura principal. Su apariencia defensiva se debe a que el proyecto se inició después de la rebelión en la India contra los británicos.
Gare de Liège-Guillemins, Bélgica
Después de dos intentos, uno en 1842 cuando fue su inauguración y otro en 1970 cuando fue modernizada, el edificio fue abierto en 2009 gracias al trabajo del arquitecto español Santiago Calatrava. Hecha de vidrio, acero y concreto blanco, la obra costó alrededor de 312 millones de euros y para la versión final se necesitaron 11 años. Su diseño futurista impresiona por su tamaño y rareza.
Estación Central de Amsterdam, Holanda
Un elemento simbólico de Ámsterdam es esta estación; fue hecha por el mismo arquitecto que se encargó del Rijksmuseum: Pierre Cuypers. El edificio se levantó en 1889 y muchos la han comparado por su similitud a la estación londinense de Liverpool street, aunque es mucho más grande que la británica. Su estilo neorrenacentista destaca su elemento más característico: la gran puerta de acceso, la que tenía el propósito de lograr una entrada monumental a la ciudad. En ella se visualizan los escudos de ciudades como Berlín, París y San Petersburgo, lugares que se conectaban con Ámsterdam por ferrocarril.
Estación de Sirkeci, Estambul
En sus orígenes, esta estación se creó para ser el último destino del mítico Orient Express, mencionado en la obra de Agatha Christie: Murder on the Orient Express. Situado en la parte europea de la ciudad, el recinto de trenes fue inaugurado en 1890 por el arquitecto prusiano August Jachmund, quien fue enviado a Estambul por parte del gobierno alemán para que estudiara arquitectura otomana, razón por lo que se enfocó en un estilo oriental europeo y exótico que aún se conserva. El aclamado Orient Express Restaurant fue el punto de reunión para periodistas, escritores y grandes personalidades de los 50 y 60, y actualmente es una de las principales atracciones turísticas.
Estación de Rossio, Lisboa
Este monumental edificio conectaba, en sus inicios, a todo el país con el centro de Lisboa. Diseñada al estilo neomanuelino, visión de la época dorada lusa, la estación de Rossio abrió sus puertas oficialmente en 1891. El artista encargado fue José Luis Monteiro, y su obra es considerada una de los mejores logros de ingeniería del siglo XIX.
Shanghai South Railway Station, Shanghai
Construida en 1906, la estación de Shanghai se convirtió en monumental hasta el 2006, cuando se transformó en la primer estación circular del mundo. El hierro y cristal son los materiales que conforman la nueva vista de la estación que ocupa 70 hectáreas del distrito de Xuhui.
Las estaciones de tren más hermosas (Primera parte)
